分體式充電樁由充電樁主機(jī)和分體式充電槍組成。充電樁主機(jī)和充電槍可以分開(kāi)，將充電樁主機(jī)安裝在墻壁上，充電槍可以拆下放在汽車(chē)旁邊，方便汽車(chē)司機(jī)給汽車(chē)充電。分體式充電樁應(yīng)用于快速充電，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了分體式超充電樁的嘗試，如江門(mén)、成都等地已建成480kw分體式超充電樁。

體積縮小，成本降低

以特來(lái)電直流單樁和分體式直流終端為例，其一臺(tái)15-120kw的整體式直流單樁尺寸為700*500*1700mm，而組充電設(shè)備使用的分體式充電樁終端尺寸為350*330*1200mm左右充電樁快速充電樁的成本比為42%，而分體充電樁將充電樁集成放置在直流充電機(jī)上，不僅降低了終端機(jī)座自身的建設(shè)成本，也降低了機(jī)座的用地成本，降低了整體運(yùn)營(yíng)成本。

超充的樁體體積比普通快速充的體積大，所需材料成本更多。 如果能夠采用分離式充電樁，就可以大幅縮小超充電樁的體積，降低成本。

超高功率輸出

分體式充電樁比一體式充電樁具有更高的輸出功率，實(shí)現(xiàn)了超高的輸出功率。 例如，對(duì)于4個(gè)120kw的一體化充電樁，最高輸出功率為120kw，而對(duì)于480kw和8個(gè)分體充電樁，單個(gè)輸出功率可能為240kw以上。超充未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是更高的功率，而分體式充電樁更高的輸出能力，與超充未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)不謀而合。

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安裝便捷

分體式充電樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，充電槍和主機(jī)分離，可以根據(jù)不同的需求自由組合，可以實(shí)現(xiàn)多接口的充電，安裝和拆卸都比較方便，可以在小空間內(nèi)安裝更多的充電樁，節(jié)省空間。

更高的安全性

分體式充電樁的設(shè)計(jì)和安全保護(hù)更加完善，可以有效保護(hù)電池免受過(guò)充過(guò)放，短路，過(guò)流等危害，避免了可能發(fā)生的安全事故，使用更加安全可靠。

智能配電，高充電樁利用率

目前充電樁運(yùn)營(yíng)商以收取新能源車(chē)主充電服務(wù)費(fèi)為主要盈利模式。 據(jù)中信證券估算，包括設(shè)備和安裝成本在內(nèi)，投資50kW直流充電樁的初始投資成本約為6萬(wàn)元。 根據(jù)市場(chǎng)行情，假設(shè)充電樁平均利用率為8%，即每日2小時(shí)充電費(fèi)，0.5元/kWh，單個(gè)充電樁靜態(tài)投資回收期約8年，對(duì)于投資建設(shè)成本更大的過(guò)度收費(fèi)來(lái)說(shuō)，投資回收期更長(zhǎng)。

充電樁建設(shè)投入成本大，回報(bào)周期長(zhǎng)。 分體式充電樁可同時(shí)安裝超充電和快充設(shè)備，動(dòng)態(tài)分配充電功率，滿足不同車(chē)主的電力需求，大大提高充電樁(超充電)的利用率，縮短投資回收期。